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    中国供应链物流管理避免ERP老路

    发布日期:2013-06-29  浏览次数:1237

      曾几何时,ERP一度成为中国供应链物流管理软件的代名词,然而,经历了短暂的辉煌之后,不上ERP等死,上ERP找死的境况把ERP推

        曾几何时,ERP一度成为中国供应链物流管理软件的代名词,然而,经历了短暂的辉煌之后,“不上ERP等死,上ERP找死”的境况把ERP推向了尴尬的境地,这似乎也成为中国流管理软件“永远的痛”。今天,当软件厂商痛定思痛,重新审视并思考中国管理软件的未来时,ERP曾经遭受的冷落成为整个行业最有价值的“教科书”,它将为处于成长期的中国供应链物流管理软件带来更多的思考和经验。 

      随着中国制造快速融入世界经济,物流供应链成为软件领域的又一热门词。近期,由国内最大的物流软件供应商——博科资讯物流供应链研究中心对物流管理软件市场的调查报告显示,这个领域市场规模有望在未来几年内将出现上百亿的市场空间,有望成为继ERP之后管理软件行业最为活跃的一个分子。还有数据表明,物流软件的市场规模以每年50%以上的规模增长,这种势头未来还将持续下去,这样的调研和数据给处于不温不火的中国供应链物流管理软件行业带来一线希望,然而,ERP曾经的遭遇在这一希望之上似乎又蒙上了一层阴影。如何抓住这前所未有的机遇,如何规避ERP式的尴尬,如何实现物流软件全面快速发展,ERP曾经的坎坷经历也许能够给我们更多启示。 

      供应链物流管理ERP的前车之鉴 

      “从‘不上ERP等死’的调侃中不难看出,ERP在中国供应链物流管理市场还是有需求的,这是我们对‘上ERP找死’的分析与反思的前提条件,也是ERP经验有借鉴价值的必要条件。”博科资讯董事长兼总裁沈国康异常冷静的看待这句行业内的“经典语录”。 

      沈国康指出,中国的ERP需求是跟宏观环境有着直接的关系,中国供应链物流管理thldl.org.cn改革开放30年来,很多企业学到了国外先进的管理模式,也看到了信息化尤其是ERP将这一管理模式执行的是如何彻底。在这样的背景下ERP的需求在国内产生了,但是,当时国内尚没有成熟的ERP模型,于是,软件厂商通过模仿或者代理方式将国外的应用模型引入中国供应链物流管理。在有中国供应链物流管理特色的经济背景下,企业的管理在还带有明显的“中国供应链物流管理式发展”的烙印,ERP这个舶来品却没有更多的考虑中国供应链物流管理特色,这为后来的遭遇埋下了伏笔。 

      “产品功能和企业需求产生了错位,易用性又没有特别照顾信息化应用能力比较低的中国供应链物流管理员工,系统可扩展性依然没有预见到未来中国供应链物流管理式管理的变化,这一切应该是ERP遭遇冷落的显性因素,而缺乏对客户需求的思考和调研则是产生这一问题的主要原因,也是ERP走进寒冬的隐性因素。”沈国康把这一切总结成“没有消化的拿来主义”。 

      沈国康的观点得到了业内专家的认同,长期关注企业内部资源管理信息化的专家指出,中国供应链物流管理经济的加速跑使得企业的管理模式正从不规范到规范化转变,ERP作为一款管理工具需要与中国供应链物流管理企业的现状结合,在引导企业规范化的同时又不能过于超越企业的管理模式,而国外的ERP需求模型是在绝对规范化的管理模式下应运而生的,这并不适合中国供应链物流管理企业。中国供应链物流管理需要比现状“快半步”的管理模型,引导企业走向规范化,这是软件厂商没有深入思考的,也是ERP这个“外来的和尚没有念好中国供应链物流管理经”的根本原因。同时,中国供应链物流管理企业的规模、业务类型、人员结构等因素也没有被重新考虑。

      如果说功能与需求的不对称让刚刚进入中国的ERP感到一丝凉意的话,那么由于易用性等应该环节出了问题而导致失败案例的增多让更多企业望而却步则将ERP真正带入了寒冬。该专家指出,由于当年中国供应链物流管理员工的信息化操作水平相对欧美国家较低,ERP这个“高科技”成了很多企业的摆设。在ERP的应用过程中,当系统出现问题后半个小时信息中心还没有接到任何部门的反应,则代表ERP的应用的失败。在中国供应链物流管理早期实施ERP的大多数企业里系统出现问题后很长一段时间内没有任何人反应,因为传统的手工作业和信息系统在并行工作,ERP成了企业信息化的招牌,动辄上千万(续致信网上一页内容)的投资项目的一个个失败给ERP蒙上了厚厚的阴影。 

      供应链物流管理站在ERP的肩上思考 

      “与其说ERP的尴尬是软件厂商向市场交出的第一笔学费,还不如说ERP是中国供应链物流管理软件行业走向成熟的‘巨人’,因为站在ERP的肩膀上我们看清了‘馅饼与陷阱’,失败的经验往往更加可贵,它让整个行业集体觉醒。”博科资讯董事长兼总裁沈国康客观并宽容的看待当年的ERP遭遇。他指出,经历的当年的遭遇后,让整个行业更加冷静同时也更加珍惜眼前的机会,今天,物流软件的市场需求高速增长,成为软件厂商面前的“馅饼”,如何规避风险,如何绕开陷阱,站在ERP的肩上思考让我们看到软件厂商必须具备向内和向外两个基本功。 

      沈国康指出,所谓向外就是研究行业,研究客户需求,研究用户使用习惯,让产品功能和企业需求成功对接,做出适合中国供应链物流管理企业的物流软件,同时要考虑行业的发展趋势,为系统扩展性做出充分预计,另外,还要对目标用户进行有正面的教育,要从企业的问题入手,从需求着眼,不能像当年ERP那样炒作概念,让厂商和客户都成为管理学家,那没有意义;所谓向内就是通过产品研发,将需求模型转化为产品应用,更要注重中国供应链物流管理员工的使用习惯,让产品真正用起来,这看起来很容易,但是在不向功能妥协的前提下,让信息系统能够简单易用就需要后台系统具有更为强大的处理功能,这考验的是厂商的研发能力也是战略眼光,因为,简单易用的产品会给研发成本带来成倍的增长。这些是当年ERP的遭遇给我们的启示,它将给物流软件健康发展提供有价值的参考。 

      业内专家在认同上述观点的同时也从更为宏观的角度给出了建议,有专家指出,从各方面的数据来看,物流软件的需求将有望在未来几年内达到上百亿。面对如此大的市场,软件厂商应该可持续的去开发这块市场,这让企业和软件厂商都会长期获益。不能像当年ERP那样去赚“快钱”,软件厂商需要长远规划,从需求模型确立到后续服务建立一整套科学实用的流程,把基础工作做实,概念的输出上要客观准确,软件厂商要手脑并用,思考与行动一样重要,这是ERP的启示,也是站到ERP的肩上让我们看到的未来。 

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